Weniger Neuwagen-Zulassungen im ersten Quartal

Der Automarkt schrumpft im ersten Quartal und es gab weniger Neuzulassungen in Deutschland. Die Corona-Pandemie wirkt sich damit weiter auf die Branche aus. Neben Schließungen von Zulassungsstellen und Lockdown-Beschränkungen ist auch der weiter andauernde Mangeln an Computerchips ein Problem. Im März gab es jedoch eine Erholung, die jedoch die generell schlechten Zahlen der ersten Monate des Jahres nicht wettmachen konnte. Autoaktien sind auch Teil des Angebots von XTB, laut unserem XTB Test.

Neuzulassungen sinken um über sechs Prozent

In Deutschland sanken die Neuzulassungen in den ersten drei Monaten des Jahres um 6,4 Prozent auf 656.452 Wagen. Dies geht aus Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) in Flensburg hervor. Neben verschärften Corona-Vorgaben spielte auch das Auslaufen der Mehrwertsteuer-Reduzierung eine Rolle bei den niedrigeren Absatzzahlen. Vielerorts arbeiten auch die Zulassungsstellen nur eingeschränkt.

Laut des Branchenverbands VDA ist der Automarkt in Deutschland weit vom Vorkrisenniveau entfernt. Die Autobranche geht davon aus, dass auch die nächsten Monate schwierig werden. Erst wenn eine große Anzahl an Menschen geimpft ist, könnte sich der Markt in der zweiten Hälfte des Jahres wieder spürbar erholen.

Weiter ist auch der Mangel an Computerchips ein Problem. Vor allem zu Jahresbeginn mussten einige Autobauer wie Ford in einigen Werken die Produktion aussetzen. Auch bei Volkswagen oder Daimler mussten einige Schichten gestrichen werden. Daimler geht davon aus, dass auch in der zweiten Jahreshälfte weiter Engpässe bestehen könnten, aktuell muss Daimler sogar tausende Mitarbeiter in die Kurzarbeit schicken. Von VW war zu hören, dass vor Weihnachten die Lieferungen von Chips enorm eingeschränkt war. Auch Zulieferer wie Continental berichteten von Lieferschwierigkeiten.

Erholung im März

Im März stieg die Zahl der Neuzulassungen allerdings um etwa ein Drittel. Laut dem VDA ist die Zahl der Neuzulassungen dennoch 15 Prozent geringer als 2019. Der Trend in Richtung Elektromobilität geht jedoch weiter. Über zehn Prozent aller neu zugelassenen Autos verfügen über einen Elektroantrieb. Plug-In-Hybride sind ebenfalls weiter gefragt. Diese Wagen fahren einen Teil der Strecke batteriebetrieben, später kann dann der Bezinmotor genutzt werden. Plug-In-Hybride machten zuletzt 12,2 Prozent der Neuzulassungen aus. Diese Zahlen tragen auch dazu bei, dass der CO2-Ausstoß um 15,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zurückgingen. Dennoch liegt der CO2-Ausstoß mit 126,2 Gramm je Kilometer noch immer klar über der Zielmarke der EU, die für das laufende Jahr bei 95 Gramm pro Kilometer liegt.

Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt gingen die Verkaufszahlen für alle Marken deutlich zurück. Nur wenige Hersteller konnten Zuwächse verzeichnen, darunter Smart, Tesla und Mini. Hohe Rückgänge mussten Mitsubishi, Jaguar und Honda hinnehmen. BMW, Mercedes und VW verkauften zwei bis zehn Prozent weniger Autos als vor einem Jahr. Nach Angaben von Daimler sank alleine bei dem Stuttgarter Autobauer der Absatz auf dem deutschen Markt um 15,4 Prozent.

Hoffnungsschimmer Auslandsnachfrage

Ein Hoffnungsschimmer für die deutschen Autobauer war die gestiegene Nachfrage in China. Dort stieg der Absatz zuletzt um ein Fünftel an, was sich auch positiv auf die Auftragslage auswirkt. Laut dem VDA sanken die Bestellungen aus dem Inland um neun Prozent, während der Export um ein Fünftel anzog. Von Januar bis März wurden in Deutschland jedoch weniger Autos als vor einem Jahr hergestellt. Laut Statista.de wurden im März fast 374.000 Pkws gebaut, was fast 30 Prozent mehr als im Vormonat waren.

Dank des jüngsten Konjunkturpakets in den USA stieg auch dort die Nachfrage nach neuen Autos. Damit wird der amerikanische Automarkt für Autobauer wieder interessant. Zudem bekommt die USA die Pandemie immer besser in den Griff und viele Amerikaner sind bereits geimpft. Einige Hersteller melden aus den USA teilweise zweistellige Anstiege beim Absatz. Allerdings ist aus den USA zu hören, dass auch dort der Chipmangel weiter ein Problem ist.

Höhere Absatzzahlen in den USA

Im ersten Quartal verkauften die Autobauer in den USA deutlich mehr Autos, doch Lieferengpässe und Lieferschwierigkeiten erschweren auch dort die Herstellung neuer Autos. Neben dem Chipmangel ist zu hören, dass auch bei anderen Bauteilen Lieferengpässe bestehen. Insgesamt wurden in den ersten Monaten des Jahres auf Jahressicht 11,3 Prozent mehr Autos verkauft. Dies geht aus Daten von Wards Intelligence hervor. Wards erstellt Prognosen und Analysen für die Autoindustrie. Auf das Jahr gerechnete könnten die Autobauer in den USA 16,8 Millionen Autos verkaufen. Dies deutet darauf hin, dass die Nachfrage in den USA bereits wieder auf einem ähnlichen Wert ist wie vor der Pandemie.

Ende März 2020 kam es allerdings in den USA einen massiven Einbruch auf dem Automarkt, da auch dort die Wirtschaft heruntergefahren wurde, um die weitere Ausbreitung des Virus einzudämmen. Daher kommt bei den guten Zahlen für die ersten Monate 2021 auch ein rechnerischer Effekt zum Tragen. Im Januar und Februar sankt der Autoabsatz in den USA laut Motor Intelligence um 3,3 bzw. 13 Prozent.

Auch in den USA weiter Mangel an Halbleitern

Denkbar ist, dass ohne den weltweiten Mangel an Halbleitern die Zahlen noch positiver wären. Die Lieferschwierigkeiten belasten zunehmend auch die Gewinne der Autobauer und gehen zulasten der Lagerbestände bei Autohändlern, vor allem bei Trucks und SUVs, die in den USA sehr beliebt sind. Probleme verursacht auch der Wintersturm in Texas. Im Februar musste daher die Produktion von Kunststoffen unterbrochen werden. Diese werden für Sitzschaum und andere Bauteile benötigt.

Nissan verkaufte in den USA elf Prozent mehr Autos und General Motors geht davon aus, dass die Verkäufe in den ersten drei Monaten um fast vier Prozent ansteigen und auch im weiteren Verlauf hoch bleiben werden. General Motors hatte zuletzt ebenfalls mit einem Mangel an Chips zu kämpfen. Fiat Chrysler, heute unter dem Namen Stellantis bekannt, vermeldete einen Anstieg der Verkäufe in den USA von fünf Prozent. Bei Ford Motors stagnierten die Verkaufszahlen jedoch. Ford hatte zuletzt ebenfalls Probleme bei der Produktion aufgrund von Lieferengpässen.

Verkaufszahlen asiatischer und deutscher Hersteller gut

Toyota und Honda bleiben zunächst vom Chipmangel weitestgehend verschont. Erst später im Quartal zeigten sich auch bei den beiden japanischen Herstellern Probleme bei Lieferungen. Dennoch verkauften die Autobauer 22 bzw. 16 Prozent mehr Wagen in den USA. Hyundai Motor aus Südkorea bemühte sich zuletzt, seine Lagerbestände bei US-Autohändlern stabil zu halten. Dennoch stieg auch bei Hyundai der Absatz um 28 Prozent.

Auch die Autos deutscher Hersteller überzeugten in den letzten Monaten in den USA. BMW, Volkswagen, Audi und Porsche konnten ihre Absatzzahlen deutlich steigern. Laut eigener Angaben verkaufte VW bis Ende März rund 90.000 neue Wagen in den USA. Dies waren 21 Prozent als vor einem Jahr. Die Stadtgeländewagen Altas und Tiguan waren dabei besonders gefragt. Der März 2021 war für VW der absatzstärkste Monat seit 2012. Schon im letzten Quartal 2020 stiegen die Absatzzahlen für VW in den USA um elf Prozent.

Nachfrage in den USA könnte weiter steigen

Noch bessere Zahlen konnte die Volkswagen-Tochter Audi vorlegen. Das Unternehmen konnte seine Verkaufszahlen um 33 Prozent steigern und verkaufte fast 55.000 neue Autos. Porsche, ebenfalls Teil von Volkswagen, verkaufte rund 45 Prozent mehr Autos. BMW steigerte die Verkäufe seiner Stammmarke um 20 Prozent und verkaufte rund 71.000 Autos.

Beobachter in den USA gehen davon aus, dass die Nachfrage in den nächsten Monaten weiter ansteigen wird. Diese Entwicklung könnte durch die Zahlungen aus dem Konjunkturpaket von Präsident Biden unterstützt werden. Derzeit ist die Nachfrage aber höher als das Angebot. Daher haben Hersteller bereits zu Beginn der Pandemie ihre teils sehr hohen Rabatte zurückgenommen.

Im ersten Quartal wirkten sich die knappen Lagerbestände noch wenig auf die Käufe aus. Dies könnte sich jedoch ändern. Ende Februar waren die Lagerbestände bei Händlern und im Transport 26 Prozent geringer als vor einem Jahr. Dies geht ebenfalls aus Angaben von Wards Intelligence hervor. Einige Hersteller befürchten, dass Markteinführungen neuer Modelle durch die aktuelle Situation beeinträchtigt werden könnten. Andere Hersteller hoffen jedoch auf eine langfristig stabile Nachfrage.

Wenig Rabatte der Hersteller

In Deutschland scheint die Situation auf dem Automarkt auch mit Blick auf Rabatte weiter schwierig. Laut der Rabattstudie des Duisburger CAR-Instituts gab es im März nur geringe Rabatte bei Verkäufen über das Internet. Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer sagte, dass die Produktions- und Verkaufsbedingungen hierzulande weiter schwierig seien. Auch aus diesem Grund scheinen sich mehr und mehr Hersteller auf den besser laufenden chinesischen Markt zu konzentrieren.

Ein interessantes Konzept sind jedoch Auto-Abos, die immer mehr Hersteller anbieten, darunter auch VW und Renault. Kunden müssen dabei lediglich ihre Rate und ihre Kosten für Benzin oder Strom bezahlen. So entstehen für viele Kunden Preisvorteile. Diese Möglichkeit ist in der Öffentlichkeit allerdings noch wenig bekannt.

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Fazit: Automarkt noch immer in der Krise

In Deutschland wurden in den ersten Monaten des Jahres deutlich weniger Autos verkauft. Der Neuwagenmarkt präsentiert sich weiterhin schwächer. Dagegen stiegen die Absatzzahlen vieler Hersteller in den USA deutlich an. Weiterhin wird die Autoindustrie in Europa und den USA durch Lieferschwierigkeiten, nicht nur bei Computerchips, belastet. In den USA könnte die Nachfrage jedoch im weiteren Jahresverlauf hoch bleiben.

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